El martes 21 de julio de 2026, el secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto, dio el banderazo de arranque para la construcción de la Línea 5 del Cablebús, que promete ser “la más grande de todo el mundo”. Los trabajos comenzaron en el Cetram Mixcoac con la perforación de una de las pilas de las estaciones, marcando el inicio de una obra que beneficiará a más de 137 mil habitantes de 61 colonias en las alcaldías Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.
Esta nueva línea tendrá una longitud de 15.4 kilómetros y contará con 12 estaciones, partiendo desde la alcaldía Benito Juárez. Lo interesante es que será la única línea con dos antenas: una que llegará hasta El Oyamel, en Magdalena Contreras, y otra que alcanzará San Bartolo Ameyalco, en Álvaro Obregón, incluyendo zonas altas y pueblos originarios. Según Basulto, la estación final estará en el Predio Oyamel, en Magdalena Contreras, y el tiempo estimado para completar la obra es de 34 meses, es decir, alrededor de mayo de 2029.
La construcción está a cargo de la Dirección General de Obras para el Transporte del Gobierno de CDMX y la empresa Doppelmayr, un nombre que ya suena familiar para quienes han seguido la expansión del Cablebús en la capital. Esta compañía austriaco-suiza, con filial en México desde 2005, es líder mundial en sistemas de transporte por cable y fue responsable de las líneas 1 y 3 del Cablebús, inauguradas en 2021 y septiembre de 2024, respectivamente.
Doppelmayr promete implementar tecnología de última generación en esta nueva línea, enfocada en altos niveles de seguridad, eficiencia energética y disponibilidad. Esto no solo representa un avance en infraestructura, sino también una apuesta por un transporte público más accesible y sustentable para miles de personas que viven en zonas tradicionalmente marginadas y con difícil acceso.
En un contexto donde la movilidad urbana sigue siendo un reto para la Ciudad de México, la Línea 5 del Cablebús se perfila como una solución innovadora que conecta comunidades y mejora la calidad de vida, sin depender exclusivamente del transporte tradicional. Aunque la obra tardará casi tres años en completarse, su impacto social y ambiental promete ser significativo.
Así que, mientras la perforación en Mixcoac marca el inicio de esta gran obra, vale la pena seguir de cerca cómo este sistema de transporte por cable continúa transformando la movilidad en la capital, con un enfoque que combina tecnología, inclusión y respeto por los territorios originarios.
Leave a Comment