El lunes 6 de julio de 2026, José Luis García Parra, coordinador del Gabinete del Gobierno de Puebla, salió a aclarar un malentendido que ha circulado en algunos sectores: la reciente iniciativa de reforma a la Ley de Desarrollo Urbano Sustentable del Estado no tiene relación directa con el proyecto del Sistema de Transporte por Cable, mejor conocido como Cablebús.
Aunque algunos actores políticos y sociales han vinculado esta reforma con la posible facilitación del Cablebús, García Parra explicó que el propósito real es otro. La propuesta enviada al Congreso del Estado busca actualizar los programas municipales de desarrollo urbano para alinearlos con la planeación estatal y federal, lo que a su vez permitirá avanzar en la implementación del Programa Nacional de Vivienda.
El funcionario fue claro al señalar que la reforma no crea nuevas atribuciones ni elimina las existentes para el Gobierno del Estado o los municipios en materia de autorizaciones o licencias para el desarrollo urbano. Estas facultades, dijo, ya están contempladas en la legislación vigente desde 2017.
En sus palabras: “No crea nuevas atribuciones ni elimina las que tienen los municipios. La facultad para expedir licencias y autorizaciones ya está prevista en la legislación vigente desde 2017”.
Más allá de la polémica, la intención de esta reforma es brindar mayor certeza jurídica y fortalecer la coordinación entre los tres órdenes de gobierno en temas de ordenamiento territorial y crecimiento urbano. Esto es clave para que las políticas públicas no se queden en el papel y realmente impacten en la vida cotidiana de las comunidades.
Mientras tanto, el proyecto del Cablebús sigue su curso. Según el Gobierno estatal, está en proceso de socialización y será presentado con mayor detalle ante el Congreso del Estado en los próximos días. Un sistema de transporte que, más allá de debates legales, promete ser una alternativa para mejorar la movilidad y reducir la desigualdad en Puebla.
Así que, aunque la reforma urbana no sea el empujón directo para el Cablebús que algunos esperaban o temían, ambas iniciativas forman parte de un entramado más amplio para repensar el desarrollo urbano y la movilidad en la región. Y eso, sin duda, es algo que vale la pena seguir de cerca.
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