En redes sociales ha circulado la versión de que el Cablebús de Puebla destruirá uno de los camellones arbolados más emblemáticos de la ciudad, específicamente el que se encuentra frente al Parque Juárez sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, esta afirmación no se sostiene con la información oficial disponible hasta ahora.
El proyecto del Cablebús aún está en fase de definición y gestión de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, algunas estaciones han sido reubicadas para minimizar el impacto ambiental, según los estudios técnicos presentados por el Gobierno de Puebla (Puebla Online).
En abril, José Luis García Parra, coordinador de Gabinete estatal, aclaró que la afectación prevista pasó de una estimación inicial cercana a mil árboles a solo 97 ejemplares. Además, aseguró que estos no serán talados, sino trasplantados o sometidos a poda técnica: “no va a existir tala” de los árboles involucrados (Diario 24 Horas Puebla).
En uno de los puntos más sensibles, el Parque Juárez, la estación será elevada para evitar daños mayores al área verde. En el Cerro de Amalucan, se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas (Puebla Online). De los 97 árboles que se intervendrán, solo 14 están en la zona del Parque Juárez; el resto se distribuye en otros puntos del recorrido, y la medida principal será el trasplante, no la tala (MGM Noticias).
Para ponerlo en perspectiva, la construcción de la Línea 3 de RUTA sobre el mismo Bulevar 5 de Mayo implicó intervenciones mucho más profundas, con afectaciones directas al camellón central para habilitar estaciones y carriles confinados. En contraste, el Cablebús es una obra aérea cuya principal afectación ambiental reconocida oficialmente es el traslado de esos 97 árboles (rutapuebla.mx).
No obstante, el proyecto no está exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones legítimas sobre la supervivencia de los árboles trasplantados y la pérdida de servicios ambientales que brindan los ejemplares maduros. Pero afirmar que se planea arrasar con el camellón o talar masivamente sus árboles no corresponde con la información técnica y oficial disponible hasta el momento (Diario 24 Horas Puebla).
Por ahora, el dato verificable es que el proyecto contempla la intervención de 97 árboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el diseño definitivo del sistema sigue en proceso de definición y autorización (Puebla Online). En un contexto donde la movilidad sustentable es urgente, el Cablebús apunta a ser una alternativa que busca equilibrar desarrollo y cuidado ambiental, aunque con retos que merecen vigilancia ciudadana.
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