El proyecto del Cablebús en Puebla promete ser un respiro para la ciudad, no solo en movilidad, sino también en la lucha contra la contaminación. De acuerdo con la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) elaborada por el investigador Rafael Villegas Patraca del Instituto de Ecología A.C. (Inecol), esta nueva opción de transporte reducirá 18 mil 507 toneladas de CO2 al año, lo que equivale a una disminución del 4.22% de las emisiones vehiculares en su área de influencia.
Este dato es relevante en una ciudad que, como muchas otras, enfrenta el reto de equilibrar crecimiento urbano y calidad ambiental. El documento, titulado “Manifestación de Impacto Ambiental modalidad Regional, Proyecto integral para la construcción de un sistema de transporte por cable en el municipio de Puebla”, también destaca que el Cablebús no generará emisiones directas de gases contaminantes, posicionándose como una alternativa de movilidad con baja huella ambiental.
El análisis ambiental no solo se centró en la calidad del aire, sino que también consideró el agua, la flora, la fauna, así como factores económicos, demográficos y culturales. Según el estudio, el proyecto no afectará negativamente parques ni zonas verdes importantes, ya que la vegetación en las áreas de construcción es principalmente no nativa o secundaria. Sin embargo, se reconocen riesgos para las aves y el paisaje urbano, por lo que se proponen medidas para mitigar estos impactos.
Entre los datos que llaman la atención está que solo 77 árboles serán afectados directamente por la obra, y se plantea un programa de trasplante y compensación para estos ejemplares. En cuanto a la fauna, se identificaron 814 aves de 78 especies en la zona, por lo que se recomienda vigilancia especial para evitar colisiones con los cables, además de establecer zonas de exclusión alrededor de nidos activos y proteger árboles maduros.
El impacto visual del Cablebús también fue evaluado: las torres de sujeción tendrán una altura de 40 metros y las estaciones alrededor de 12 metros, lo que hará visible la infraestructura en 132 kilómetros cuadrados, es decir, el 68.116% del área cercana a las estaciones en Puebla capital y San Andrés Cholula. Para contrarrestar este efecto, el estudio sugiere integrar la obra al paisaje mediante restauración visual y la creación de áreas verdes, tomando como referencia zonas con buena calidad paisajística como el cerro de Amalucan.
Además de los beneficios ambientales, la MIA señala que el Cablebús reducirá costos asociados al mantenimiento y ampliación de la infraestructura vial, disminuirá el flujo vehicular, el consumo energético y el ruido, aspectos que mejoran la calidad de vida urbana.
Este lunes 13 de julio de 2026, cuando el proyecto avanza hacia su construcción, estos datos aportan una visión más completa y equilibrada sobre cómo el Cablebús puede ser una pieza clave para una movilidad más justa y sostenible en Puebla, sin sacrificar el entorno natural ni la calidad del paisaje urbano.
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