Mientras la Ciudad de M\u00e9xico ya arranc\u00f3 la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas esta semana, en Puebla avanzan en la etapa ejecutiva y primeras obras del sistema de transporte por cable que promete transformar la movilidad en la zona metropolitana. Ambas obras, a cargo de la empresa austriaca Doppelmayr, l\u00edder mundial en sistemas de transporte por cable, est\u00e1n programadas para concluir en 2029 y comenzar operaciones comerciales a finales de ese a\u00f1o o a inicios de 2030.<\/p>\n
La L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas capitalino tendr\u00e1 15.4 kil\u00f3metros, 12 estaciones, 114 torres y 462 cabinas con capacidad para 10 pasajeros cada una. Se espera beneficiar a m\u00e1s de 137 mil habitantes de las alcald\u00edas \u00c1lvaro Obreg\u00f3n y Magdalena Contreras, con una reducci\u00f3n de hasta 50% en los tiempos de traslado. Por su parte, el proyecto poblano contempla una red de 14.77 kil\u00f3metros dividida en cuatro l\u00edneas y nueve estaciones, con 152 cabinas y capacidad inicial para movilizar 38 mil usuarios diarios, dise\u00f1ada para crecer hasta 90 mil conforme aumente la demanda.<\/p>\n
La inversi\u00f3n en Puebla supera los 6 mil 700 millones de pesos con IVA, distribuidos entre 2025 y 2029. El componente electromec\u00e1nico, que incluye cabinas, motores, cables y sistemas inteligentes, representa el 62.4% del presupuesto, con m\u00e1s de 4 mil 216 millones de pesos. Adem\u00e1s, se destinan 212 millones para mitigaci\u00f3n ambiental, adquisici\u00f3n de predios, liberaci\u00f3n de derecho de v\u00eda y reubicaci\u00f3n de infraestructura de organismos como CFE, SOAPAP, Telmex, Pemex y empresas de gas.<\/p>\n
Aunque la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas en CDMX inici\u00f3 formalmente esta semana y el proyecto poblano comenz\u00f3 su ejecuci\u00f3n en diciembre de 2025, ambos comparten un calendario similar. En Puebla, la obra concluir\u00e1 el 1 de noviembre de 2029, con pruebas y certificaci\u00f3n para iniciar operaciones en enero de 2030. En la capital, la L\u00ednea 5 estar\u00eda lista alrededor de mayo de 2029, unos meses antes que el sistema poblano.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las diferencias, ambos proyectos buscan reducir los tiempos de traslado en zonas con alta congesti\u00f3n vehicular. En Puebla, el recorrido entre Mayorazgo y el Cerro de Amalucan se podr\u00e1 hacer en 43.76 minutos, una reducci\u00f3n de hasta 46% respecto a los tiempos actuales en horas pico. Adem\u00e1s, el sistema poblano se integrar\u00e1 con las l\u00edneas de RUTA, rutas convencionales y una futura red estatal de bicicletas p\u00fablicas para facilitar la movilidad de primera y \u00faltima milla. En la Ciudad de M\u00e9xico, la L\u00ednea 5 conectar\u00e1 con las l\u00edneas 7 y 12 del Metro, fortaleciendo la conectividad en el poniente.<\/p>\n
Con estos dos proyectos simult\u00e1neos, Doppelmayr reafirma su apuesta por sistemas de transporte el\u00e9ctrico, de alta capacidad y bajos niveles de emisiones contaminantes, que pueden ser una alternativa real para mejorar la movilidad urbana y reducir la huella ambiental en las grandes ciudades mexicanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mientras la Ciudad de M\u00e9xico ya arranc\u00f3 la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 5 del Cableb\u00fas esta semana, en Puebla avanzan en la etapa ejecutiva y primeras obras del sistema de…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4173,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","article","has-background","has-excerpt","has-avatar","has-author","has-date","has-comment-count","has-category-meta","has-read-more","has-post-media","thumbnail-"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4174"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4175,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4174\/revisions\/4175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/thepeople.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}