El debate sobre c\u00f3mo mejorar la movilidad en Puebla volvi\u00f3 a encenderse este mi\u00e9rcoles 15 de julio de 2026, cuando Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador de Gabinete del Gobierno estatal, defendi\u00f3 ante el Congreso local la construcci\u00f3n del Sistema de Transporte por Cable, mejor conocido como cableb\u00fas, como la mejor alternativa frente a ampliar el sistema RUTA. <\/p>\n
Garc\u00eda Parra explic\u00f3 que ampliar RUTA no es viable para resolver los problemas de traslado en la zona metropolitana, principalmente porque una l\u00ednea con el mismo trazo que el cableb\u00fas requerir\u00eda avenidas anchas y la compra de terrenos, incluso con expropiaciones, algo que el cableb\u00fas evita. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el funcionario destac\u00f3 que para 2030 la inversi\u00f3n estatal en RUTA superar\u00e1 los 18 mil millones de pesos, incluyendo los m\u00e1s de 8 mil millones que cost\u00f3 su construcci\u00f3n. En contraste, el proyecto del cableb\u00fas tendr\u00e1 un costo estimado de 6 mil 753 millones de pesos, con un costo operativo anual de alrededor de 105 millones que se cubrir\u00e1n con los ingresos del mismo sistema, logrando autosostenibilidad financiera a partir del segundo a\u00f1o de operaci\u00f3n. <\/p>\n
Este argumento cobra relevancia en medio del debate p\u00fablico, donde algunos sectores proponen ampliar las l\u00edneas de RUTA, un sistema que, seg\u00fan el gobierno, requiere subsidios constantes y mayores costos operativos. <\/p>\n
El cableb\u00fas, por su parte, conectar\u00e1 puntos estrat\u00e9gicos de Puebla y su zona metropolitana como Mayorazgo, el Centro Integral de Servicios, Parque Ju\u00e1rez, Amalucan y la zona de los estadios. Su principal promesa es reducir los tiempos de traslado al no depender del tr\u00e1fico vehicular, una ventaja clave para miles de poblanos que enfrentan diariamente largas horas en el transporte p\u00fablico. <\/p>\n
Con esta apuesta, el gobierno estatal busca no solo ampliar la oferta de transporte, sino transformar la forma en que la ciudad se mueve, apostando por un sistema m\u00e1s eficiente, econ\u00f3mico y menos invasivo para el entorno urbano. En un contexto donde la movilidad sostenible es urgente, el cableb\u00fas aparece como una opci\u00f3n que, aunque no exenta de retos, ofrece una visi\u00f3n diferente para Puebla.<\/p>\n