Este jueves 25 de junio de 2026, el Gobierno federal dio un paso clave para la construcci\u00f3n del Tren Interurbano AIFA\u2013Pachuca al declarar de utilidad p\u00fablica y ordenar la ocupaci\u00f3n temporal de 110 mil 296.687 metros cuadrados de propiedad privada, distribuidos en 99 inmuebles ubicados en Hidalgo y el Estado de M\u00e9xico. <\/p>\n
Para dimensionar el impacto territorial, esta superficie equivale a m\u00e1s de 15 canchas de futbol profesional. El proyecto ferroviario busca conectar el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) con la capital hidalguense, una apuesta estrat\u00e9gica para mejorar la movilidad en el centro del pa\u00eds. <\/p>\n
Los predios afectados se encuentran en municipios como Mineral de la Reforma, Tizayuca, Tolcayuca, Villa de Tezontepec y Zapotl\u00e1n de Ju\u00e1rez, en Hidalgo; as\u00ed como Tec\u00e1mac, Temascalapa y Zumpango, en el Estado de M\u00e9xico. <\/p>\n
El decreto publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n justifica la medida con la urgencia de evitar retrasos que puedan comprometer la viabilidad de la obra ferroviaria. <\/p>\n
Sobre la compensaci\u00f3n a los propietarios: aunque no se especifican montos, las indemnizaciones deber\u00e1n basarse en aval\u00faos del Instituto de Administraci\u00f3n y Aval\u00faos de Bienes Nacionales (INDAABIN), conforme a la Ley de Expropiaci\u00f3n, garantizando que los pagos correspondan al valor comercial de cada inmueble. <\/p>\n
Adem\u00e1s, los due\u00f1os mantienen el derecho a impugnar judicialmente el monto si consideran que no refleja el valor real de su patrimonio. Tambi\u00e9n, si en un plazo de cinco a\u00f1os los terrenos no se destinan al fin que motiv\u00f3 la ocupaci\u00f3n temporal, podr\u00e1n solicitar la reversi\u00f3n o reparaci\u00f3n correspondiente, seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente. <\/p>\n
Este tren forma parte del programa ferroviario federal para recuperar el transporte de pasajeros y conectar el nuevo aeropuerto con Hidalgo mediante una ruta de alta capacidad. La iniciativa se inscribe en la estrategia nacional para ampliar la red ferroviaria de pasajeros durante el sexenio y mejorar la conectividad metropolitana, un avance que, aunque enfrenta retos, apunta a ofrecer alternativas de movilidad m\u00e1s sustentables y accesibles frente a la saturaci\u00f3n vial y la dependencia del autom\u00f3vil. <\/p>\n
En un pa\u00eds donde la movilidad urbana suele ser sin\u00f3nimo de caos y contaminaci\u00f3n, proyectos como el Tren AIFA\u2013Pachuca representan una oportunidad para repensar c\u00f3mo nos movemos y c\u00f3mo se distribuye el espacio p\u00fablico, sin dejar de lado la justicia para quienes ven afectadas sus propiedades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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