En redes sociales ha circulado la versi\u00f3n de que el Cableb\u00fas de Puebla destruir\u00e1 uno de los camellones arbolados m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la ciudad, espec\u00edficamente el que se encuentra frente al Parque Ju\u00e1rez sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, esta afirmaci\u00f3n no se sostiene con la informaci\u00f3n oficial disponible hasta ahora.<\/p>\n
El proyecto del Cableb\u00fas a\u00fan est\u00e1 en fase de definici\u00f3n y gesti\u00f3n de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, algunas estaciones han sido reubicadas para minimizar el impacto ambiental, seg\u00fan los estudios t\u00e9cnicos presentados por el Gobierno de Puebla (Puebla Online).<\/p>\n
En abril, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, coordinador de Gabinete estatal, aclar\u00f3 que la afectaci\u00f3n prevista pas\u00f3 de una estimaci\u00f3n inicial cercana a mil \u00e1rboles a solo 97 ejemplares. Adem\u00e1s, asegur\u00f3 que estos no ser\u00e1n talados, sino trasplantados o sometidos a poda t\u00e9cnica: \u201cno va a existir tala\u201d de los \u00e1rboles involucrados (Diario 24 Horas Puebla).<\/p>\n
En uno de los puntos m\u00e1s sensibles, el Parque Ju\u00e1rez, la estaci\u00f3n ser\u00e1 elevada para evitar da\u00f1os mayores al \u00e1rea verde. En el Cerro de Amalucan, se opt\u00f3 por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas (Puebla Online). De los 97 \u00e1rboles que se intervendr\u00e1n, solo 14 est\u00e1n en la zona del Parque Ju\u00e1rez; el resto se distribuye en otros puntos del recorrido, y la medida principal ser\u00e1 el trasplante, no la tala (MGM Noticias).<\/p>\n
Para ponerlo en perspectiva, la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 3 de RUTA sobre el mismo Bulevar 5 de Mayo implic\u00f3 intervenciones mucho m\u00e1s profundas, con afectaciones directas al camell\u00f3n central para habilitar estaciones y carriles confinados. En contraste, el Cableb\u00fas es una obra a\u00e9rea cuya principal afectaci\u00f3n ambiental reconocida oficialmente es el traslado de esos 97 \u00e1rboles (rutapuebla.mx).<\/p>\n
No obstante, el proyecto no est\u00e1 exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones leg\u00edtimas sobre la supervivencia de los \u00e1rboles trasplantados y la p\u00e9rdida de servicios ambientales que brindan los ejemplares maduros. Pero afirmar que se planea arrasar con el camell\u00f3n o talar masivamente sus \u00e1rboles no corresponde con la informaci\u00f3n t\u00e9cnica y oficial disponible hasta el momento (Diario 24 Horas Puebla).<\/p>\n
Por ahora, el dato verificable es que el proyecto contempla la intervenci\u00f3n de 97 \u00e1rboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el dise\u00f1o definitivo del sistema sigue en proceso de definici\u00f3n y autorizaci\u00f3n (Puebla Online). En un contexto donde la movilidad sustentable es urgente, el Cableb\u00fas apunta a ser una alternativa que busca equilibrar desarrollo y cuidado ambiental, aunque con retos que merecen vigilancia ciudadana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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