Entre 2023 y 2025, Puebla vivió una crisis vial que no solo refleja errores humanos, sino también una infraestructura que no da la talla frente al crecimiento urbano y vehicular. Según datos de la Policía Estatal de Caminos, cuatro vialidades acumularon más de cinco mil accidentes, con un saldo preocupante de muertes y lesionados.
Aquí el desglose de las más peligrosas:
– **Periférico Ecológico**: La vialidad más peligrosa de la zona metropolitana, con 3,073 accidentes registrados en ese periodo. Estos incidentes dejaron 41 muertes y 83 personas lesionadas. Los especialistas señalan que los problemas en la superficie de rodamiento, que reducen la adherencia especialmente durante las lluvias, agravan la situación.
– **Autopista México-Puebla**: Segundo lugar en siniestralidad con mil 5 accidentes, 40 fallecimientos y 60 lesionados.
– **Autopista Siglo XXI**: En este tramo ocurrieron 306 percances, con 27 muertos y 14 lesionados.
– **Vía Atlixcáyotl**: Aunque no se detallan cifras específicas en este reporte, forma parte del grupo de vialidades con mayor siniestralidad.
Además, en el primer trimestre de 2026, la **Vía San Martín-Huejotzingo** mostró un aumento alarmante del 150% en accidentes respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que la **Apizaco-Huachinango** reportó un incremento del 25% en percances viales.
Este panorama no solo evidencia la urgencia de mejorar la infraestructura vial, sino también la necesidad de alternativas de transporte que reduzcan la presión sobre estas vías saturadas. En ese sentido, proyectos como el cablebús o teleférico que se planea construir en Puebla podrían ser una solución inteligente para descongestionar y ofrecer opciones más seguras y sostenibles a la población.
Porque mientras las calles sigan siendo un riesgo constante, la movilidad digna y segura seguirá siendo un derecho pendiente para miles de poblanos.
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